Desarrollo a medida · Ford Focus ST

Capó ventilado Vented Z6

Desarrollo de una pieza específica para Ford Focus ST Mk4.5, desde la definición de las ventilaciones y los elementos auxiliares hasta la fabricación en composite y el acabado final.

Ford Focus ST Mk4.5Carbono / compositeVentilación integradaFabricación a medida

Proceso

De una base original a una pieza propia

El Vented Z6 se desarrolló a partir de la geometría del capó del Focus ST. El objetivo era integrar nuevas zonas de evacuación sin perder las referencias principales de la pieza ni convertir las ventilaciones en elementos añadidos sin relación con la superficie original.

Antes de fabricar la pieza definitiva se definieron las formas, los cortes y los componentes auxiliares necesarios. Parte del trabajo se resolvió digitalmente y mediante prototipos impresos, que permitieron trasladar las nuevas geometrías a la pieza de trabajo y comprobar su encaje.

Desarrollo completo

Proceso de fabricación

La secuencia recorre el proyecto desde la pieza de partida hasta el acabado final. Las imágenes avanzan automáticamente; los vídeos se reproducen completos antes de continuar.

Capó base preparado para comenzar el desarrollo — 01
**Pieza de partida**
Preparación de la superficie y revisión de la geometría sobre la que se desarrollará la versión ventilada.

Modelo del capó ventilado trabajado en SolidWorks — 02
**Definición de geometrías**
Las aperturas y piezas auxiliares se plantean sobre el modelo para fijar proporciones, posición y transición con las superficies del capó.

Preparación de piezas auxiliares para impresión 3D — 03
**Preparación de prototipos**
Los componentes de las nuevas ventilaciones se preparan para impresión y posterior integración sobre la pieza de trabajo.

Fabricación de elementos auxiliares

Impresión de los elementos necesarios para trasladar las nuevas formas al master. Vídeo reproducido a 2×.

Capó con las nuevas ventilaciones integradas durante la construcción del master — 05
**Construcción del master**
Las nuevas piezas se integran en el capó y se trabajan las transiciones hasta obtener una geometría continua y preparada para reproducirse.

Fabricación del molde del capó Focus ST Vented Z6 — 06
**Fabricación del molde**
Una vez cerrada la forma del master, se obtiene el utillaje que permitirá fabricar la pieza definitiva y repetir la geometría.

Preparación de la bolsa de vacío para la fabricación del capó — 07
**Preparación para vacío**
Colocación de consumibles y líneas antes de cerrar la bolsa sobre una pieza de gran superficie.

Detalle del proceso bajo vacío en el capó — 08
**Control del proceso**
Revisión de pliegues, recorridos y contacto de los consumibles sobre las zonas con mayor cambio de forma.

Carbono visible durante el proceso de fabricación bajo vacío — 09
**Laminado y consolidación**
La estructura queda compactada sobre el molde antes de completar el ciclo de fabricación.

Capó Focus ST Vented Z6 terminado en carbono visto — 10
**Pieza en carbono**
Tras el desmoldeo se revisan superficie, contornos y aperturas antes de decidir el acabado final del conjunto.

Preparación superficial del capó antes de pintura — 11
**Preparación de superficie**
Enmascarado y preparación de las zonas que recibirán pintura, manteniendo partes del carbono expuestas.

Detalle del capó preparado para el acabado final — 12
**Preparación previa al color**
Últimas operaciones de superficie y definición de las zonas que quedarán en carbono visto.

Aplicación del color rojo sobre el capó ventilado — 13
**Entrada en cabina**
Aplicación del acabado de color sobre la carrocería, respetando las áreas seleccionadas para conservar el carbono visible.

Aplicación de pintura

Proceso de acabado en cabina. Vídeo reproducido a 2×.

Detalle de la salida central con carbono visto — 15
**Carbono visto**
Detalle del contraste entre pintura y carbono en una de las salidas principales.

Detalle de las ventilaciones laterales del capó — 16
**Remates de ventilación**
Las zonas abiertas mantienen la lectura de la fibra y quedan integradas dentro del acabado pintado.

Vista frontal del capó Ford Focus ST Vented Z6 terminado — 17
**Resultado final**
Vista completa del capó terminado, con las cuatro zonas de ventilación integradas y el acabado combinado.

Vista en tres cuartos del capó Focus ST Vented Z6 terminado — 18
**Volúmenes y reflejos**
La vista en tres cuartos permite apreciar la integración de las nuevas formas con los nervios originales.

Vista lateral del capó Ford Focus ST Vented Z6 terminado — 19
**Pieza terminada**
Acabado final listo para montaje, combinando pintura de carrocería y zonas de carbono expuesto.

Detalles finales

Recorrido por los remates del capó terminado. Este vídeo se mantiene a velocidad normal.

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Z6 / VENTED

Una pieza desarrollada como un conjunto

El trabajo no termina en abrir el capó y añadir rejillas. Para que una modificación de este tipo funcione visual y constructivamente, las nuevas zonas tienen que formar parte de la propia superficie. Eso obliga a resolver la geometría, fabricar los elementos auxiliares, preparar un master estable y obtener un molde capaz de reproducir el conjunto.

La pieza final permite dos lecturas distintas: completamente en carbono visto o con acabado de carrocería conservando las ventilaciones en carbono. En ambos casos la misma base sirve para mantener el carácter del Vented Z6 y adaptar el acabado al proyecto del vehículo.

Piezas de carbono para automoción.

Capó ventilado Vented Z6

De una base original a una pieza propia

Proceso de fabricación

Una pieza desarrollada como un conjunto

Galería Z6

Capó Focus ST Vented Z6

Golf 6 R carbono

Portón Golf 6 R

Capó Clio Sport 182

Procesos y trabajos del taller

Digitalización de geometría real

Fresado CNC y prototipos

Aleta Clio Sport 182

Alerón McLaren en uso

Conversión de frenada R8

Escapes en carbono

Proceso real, piezas y proyectos del taller.